中文 /  English

» 新聞中心
≡ 行業(yè)動態(tài)
“碳纖維熱”帶你步入“碳時(shí)代”
發(fā)布時(shí)間：2017-06-02
打印

汽車、航空、輕軌、軍備都蜂擁而至，極力追捧碳纖維。“碳纖維熱”已有燎原之勢，為什么這一材料具有如此大的魅力呢？
 
碳纖維并不是單純的碳元素，而是碳元素經(jīng)過編織加工后利用環(huán)氧樹脂粘合加固的一種混合物。“外柔內(nèi)剛”、質(zhì)量輕于鋁、強(qiáng)度高于鋼鐵，耐腐蝕，模量高，非氧化環(huán)境下耐超高溫，X射線透過性好……一系列的優(yōu)點(diǎn)足以吸引人們的眼球。
 
輕量化成為趨勢，碳纖維“炙手可熱”
 
先來說說輕量化。一項(xiàng)成熟的技術(shù)想要獲得突破性的進(jìn)展，幾乎是不可能的。汽車在引擎方面的改進(jìn)是存在很大局限性的，徹底的顛覆是很難實(shí)現(xiàn)的。那么如何讓汽車在保證其機(jī)械性能的前提下實(shí)現(xiàn)低油耗呢？輕量化便應(yīng)運(yùn)而生。
 
碳纖維復(fù)合材料完美地迎合了輕量化的需求。“輕質(zhì)”實(shí)現(xiàn)了重量的削減，“高強(qiáng)”保證了原有的機(jī)械性能。

早前，寶馬在日本大量銷售的采用尖端材料的EV(純電動汽車)“i3”，其宣傳口號就是“碳纖維電動”。對于一次充電，駕駛距離略短的EV來說，輕量化尤為重要。據(jù)悉，車重每減小10%，油耗可降低6-8%，排放量可降低5-6%，0-100km/h加速性可提升8-10%，制動距離縮短2-7m。

2016年9月16日，蘭博基尼在日本東京正式宣布，將與日本三菱化學(xué)旗下的三菱麗陽公司共同研發(fā)碳纖維材料相關(guān)技術(shù)。目前，蘭博基尼每天僅能夠生產(chǎn)5副底盤，而這樣的產(chǎn)能將無法滿足2018年即將投產(chǎn)的全新SUV——蘭博基尼Urus車型的生產(chǎn)工作。因此此次合作的主要目的在于，將共同對碳纖維車身外殼及內(nèi)飾面板等零部件的批量生產(chǎn)工作進(jìn)行相關(guān)的優(yōu)化和研發(fā)。
 
碳纖維電動車單手拎
 
2016全國科普日活動上，一款可折疊碳纖維電動車，吸引了不少眼球。這款電動車車身簡潔，車輪非常小，比乒乓球拍稍大一點(diǎn)，整車還不到15公斤，成人用一只手幾乎就能提起來！

SpaceX為上火星下血本，20億購東麗碳纖維
 
近日有消息稱，為了登上人類期盼已久的火星，太空探索技術(shù)公司SpaceX計(jì)劃投入數(shù)十億美元采購新型的碳纖維復(fù)合材料。

SpaceX與東麗（TORAY）簽署了價(jià)值20億美元至30億美元的合同，購買東麗的碳纖維復(fù)合材料。外界猜測，這些新材料可能會用于SpaceX的火星運(yùn)輸船。在獵鷹9號上，SpaceX使用了傳統(tǒng)的鋁鋰合金，而非碳纖維。若使用了碳纖維，火箭的荷載量有望大幅提升。

與此同時(shí)，東麗也推出了碳纖維拓展計(jì)劃。到2030年東麗將堅(jiān)持超過50%的市場占有率，并考慮年內(nèi)在墨西哥建設(shè)2500—5000噸產(chǎn)能的工廠(LT型)。
 
起步過晚、嚴(yán)重滯緩的中國碳纖維技術(shù)
 
西方國家早在幾十年前就開始碳纖維的研發(fā)，當(dāng)時(shí)他們將碳纖維視為戰(zhàn)略物資，對中國禁運(yùn)、禁售，也根本不會轉(zhuǎn)讓技術(shù)。中國的碳纖維真正的發(fā)展是從近幾年開始的，只能說是剛起步，產(chǎn)能無法轉(zhuǎn)化為產(chǎn)量，這同樣導(dǎo)致著價(jià)格的居高不下。

舉例來說，日本東麗T700級碳纖維的成本與國內(nèi)T300級的成本相當(dāng)。矛盾和落后背后總潛伏著無限的市場，隨著高性能碳纖維市場中心向亞洲的轉(zhuǎn)移，中國的碳纖維產(chǎn)業(yè)前景可期。

“碳時(shí)代”來臨，你準(zhǔn)備好了嗎？
 
“用戶會在乎汽車用的材料是鋁合金、鋼鐵還是碳纖維嗎？”答案很清晰地?cái)[在我們面前，用戶是不會去關(guān)注的。價(jià)格、性能、油耗才是重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。當(dāng)性能和油耗都得以控制，價(jià)格便成為了不可避免的問題。碳纖維材料有望作為未來汽車的主流材料，而它的弊端那就是成本太高，小小部件價(jià)格都維持在上萬元。碳纖維最先的應(yīng)用是在航天航空，在汽車方面也集中在高端車方面。目前國內(nèi)的碳纖維技術(shù)雖有進(jìn)展，但多數(shù)還是靠進(jìn)口。如何將產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)量，將成本降低到普及可接受的范圍，是碳纖維企業(yè)共同努力的方向。（來源：率捷咨詢）

打印
Tags:
歡迎光臨廣東博皓，很高興為您服務(wù)